Azzar fondut bi tliet biċċiet ZK1 bogie

Bogie ZK1 ta 'tliet biċċiet ta' l-azzar fondut Dehru Image

Deskrizzjoni qasira:

Il-bogie tat-tip ZK1 huwa magħmul minn settijiet ta 'roti, berings tar-rombli għax-xejn, adapters, pads tal-shear tal-gomma ottagonali, frejms tal-ġnub, mħaded swing, molol li jġorru tagħbija, molol li jnaqqsu l-vibrazzjoni, kunjardi djagonali, berings tal-ġenb tar-rombli b'kuntatt kostanti b'azzjoni doppja, appoġġ trasversali elastiku apparati, apparati bażiċi tal-ibbrejkjar, u komponenti ewlenin oħra.

Ibgħat email lilna

Dettall tal-Prodott

Tags tal-Prodott

Informazzjoni bażika

Il-bogie tat-tip ZK1 jappartjeni għal bogie ta 'tliet biċċiet tal-azzar fondut b'apparat ta' damping tal-frizzjoni varjabbli.Kuxxinett tal-shear tal-gomma ottagonali huwa miżjud bejn l-adapter u l-qafas tal-ġenb, li juża karatteristiċi ta 'deformazzjoni ta' shear lonġitudinali u trasversali u strutturi ta 'pożizzjonament ta' fuq u t'isfel biex jinkiseb pożizzjonament elastiku tas-sett tar-roti.Meta l-vettura tgħaddi minn kurva ta 'raġġ żgħir, il-forza laterali tal-ferrovija tar-rota tista' titnaqqas, u b'hekk tnaqqas ix-xedd tat-tarf tar-rota;Apparat ta 'appoġġ trasversali elastiku tal-qafas tal-ġenb huwa installat tul il-pjan orizzontali bejn iż-żewġ frejms tal-ġenb, b'erba' nodi elastiċi konnessi f'forma rettangolari, li jillimitaw id-deformazzjoni tad-djamanti bejn iż-żewġ frejms tal-ġenb li għandhom impatt negattiv fuq il-prestazzjoni waqt it-tħaddim, u jikseb il- għan li tittejjeb l-ebusija kontra d-djamanti tal-bogie.Wara l-ittestjar fuq il-bank tat-test, ġie kkonfermat li l-ebusija kontra d-djamanti hija 4-5 darbiet ogħla minn bogies tradizzjonali ta 'tliet biċċiet.Applikazzjoni u testijiet dinamiċi kkonfermaw ukoll dan it-titjib.

Il-veloċità tat-tħaddim tal-bogie għandha rwol kruċjali;Il-bearing tal-ġenb tar-romblu ta 'kuntatt kostanti ta' azzjoni doppja huwa adottat.Taħt il-forza tal-kompressjoni ta 'qabel il-bearing tal-ġenb tal-gomma, il-frizzjoni bejn l-uċuħ ta' frizzjoni li jġorru n-naħa ta 'fuq u t'isfel hija ġġenerata.Id-direzzjoni tat-torque tal-Frizzjoni ġġenerata mill-bearings tal-ġenb tax-xellug u tal-lemin hija opposta għad-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-bogie relattiva għall-karrozzerija tal-karozza, sabiex jinkiseb l-iskop li trażżan il-moviment tal-kaċċa tal-bogie;Is-sospensjoni ċentrali sekondarja tadotta apparat tar-rebbiegħa ta 'ebusija f'żewġ stadji li jikkompressa r-rebbiegħa ċirkolari ta' barra l-ewwel, ittejjeb id-deflessjoni statika tar-rebbiegħa tal-karozza vojta;essenza.

L-istruttura u l-parametri ta ' l-apparat ta ' damping tal-vibrazzjoni tal-frizzjoni varjabbli tal-feles inklinat ġew iddisinjati, u materjali reżistenti għall-ilbies intużaw biex itejbu l-ħajja tas-servizz tal-apparat tad-damping tal-vibrazzjoni;L-apparat bażiku tal-ibbrejkjar jadotta komponenti tal-merkanzija u komponenti standard, li huma konvenjenti għall-użu u l-manutenzjoni.

Il-miżuri ta 'hawn fuq kellhom rwol tajjeb fit-titjib tal-veloċità operattiva ta' 、is-sigurtà u l-istabbiltà tal-vagun.